? 今年上半年，湖南省株洲市區(qū)又迎來(lái)一份靚麗的物流“半年報(bào)”，株洲銅塘灣保稅物流中心進(jìn)出口額5.11億元，全國(guó)排名35位，進(jìn)出口額較去年同期增長(zhǎng)40.5%。多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效明顯，公路貨運(yùn)運(yùn)輸量占比首次降低至90%以下。
? 綜合貨運(yùn)樞紐快速建設(shè)，集疏運(yùn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，信息化建設(shè)蓬勃發(fā)展……風(fēng)勁帆滿，蓄勢(shì)騰飛，綜合交通樞紐城市株洲奔涌著國(guó)家級(jí)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)的磅礴動(dòng)力。
?一個(gè)個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的背后，是株洲高質(zhì)量推動(dòng)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目的不懈努力。去年7月，株洲與長(zhǎng)沙、湘潭以組合型城市攜手入選國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈組合型樞紐城市群，在基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)軟聯(lián)通等方面匯聚合力，為服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造強(qiáng)勁“新引擎”。
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全局上謀勢(shì)，關(guān)鍵處落子，補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
? ?株洲作為長(zhǎng)株潭綜合貨運(yùn)樞紐體系重要增長(zhǎng)極，高質(zhì)量實(shí)施國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，緊緊圍繞綜合立體網(wǎng)布局建設(shè)，重點(diǎn)打造公鐵水聯(lián)運(yùn)型和陸空聯(lián)運(yùn)型兩類綜合貨運(yùn)樞紐，打造聯(lián)通國(guó)際、服務(wù)國(guó)內(nèi)、輻射區(qū)域覆蓋城際、市域、城市與城鄉(xiāng)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
? 為實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同推進(jìn)，株洲建立了以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任召集人，市交通運(yùn)輸局、相關(guān)市直單位和縣市區(qū)政府主要負(fù)責(zé)同志為協(xié)調(diào)機(jī)制成員的市級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作專班，制定了資金管理實(shí)施細(xì)則，全力推進(jìn)相關(guān)工作。
? 圍繞建強(qiáng)物流樞紐體系，株洲將17個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目納入國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目庫(kù)，凸顯國(guó)家級(jí)綜合貨運(yùn)樞紐降本增效、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的效益，加速布局通道建設(shè)、物流樞紐打造、樞紐場(chǎng)站集疏能力提升等，初步形成了多式聯(lián)運(yùn)通道新格局。
? 5月30日，滿載商品的貨運(yùn)列車(chē)從株洲綜合物流集散中心開(kāi)出，株洲綜合物流集散中心（一期）正式投入運(yùn)營(yíng)。該中心以湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)為核心，通過(guò)打造多功能物流板塊，助力物流樞紐升級(jí)。株洲鐵路綜合物流基地建設(shè)項(xiàng)目屬綜合貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目，依托區(qū)域現(xiàn)有的鐵路貨運(yùn)專線、編組站等產(chǎn)業(yè)資源，建設(shè)鐵路綜合物流園，重點(diǎn)發(fā)展冷鏈物流、商貿(mào)物流、工業(yè)品物流，打造集展示交易、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、綜合服務(wù)等功能于一體的現(xiàn)代化、多元化、智能化的鐵路物流基地。
? 位于荷塘區(qū)的株洲金山工業(yè)園產(chǎn)業(yè)新城鐵路專用線、三一智能制造以及金屬材料數(shù)字化加工貿(mào)易中心二期正如火如荼建設(shè)，項(xiàng)目建成后，將提升鋼材、建材、有色金屬材料等工業(yè)園區(qū)所需原材料及中間產(chǎn)品、產(chǎn)成品的公鐵水聯(lián)運(yùn)效率。根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)分析，項(xiàng)目近期到發(fā)總量達(dá)326萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期到發(fā)總量達(dá)615萬(wàn)噸，主要貨物品類為型材板材、建筑用鋼、金屬零部件等。屆時(shí)，一個(gè)以株洲三一智慧鋼鐵城為中心、覆蓋周邊500公里產(chǎn)業(yè)需求半徑的鋼鐵供應(yīng)鏈生態(tài)圈將形成。
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?此外，位于醴陵市的湖南醴陵湘贛多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流港項(xiàng)目、醴陵南鐵路貨場(chǎng)鹽田國(guó)際內(nèi)陸港正全力推進(jìn)項(xiàng)目提質(zhì)改造。項(xiàng)目建成后，將加快提升南向?qū)臃侵蕖W美、拉美、中東、東南亞的湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模和數(shù)量，與粵港澳大灣區(qū)港口群往返全球的海運(yùn)航線無(wú)縫銜接，把鐵水聯(lián)運(yùn)通道服務(wù)延伸至非洲大陸腹地各國(guó)，輻射拉美、亞太、中東等地區(qū)，讓陶瓷、電瓷、箱包、稻種等湖南好物從中部直達(dá)全球。
? 當(dāng)前，株洲正大力筑強(qiáng)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈基礎(chǔ)，將好政策給的發(fā)展“定位”變成實(shí)際“地位”。一方面，積極放大“大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)”綜合優(yōu)勢(shì)，依托鐵路綜合物流基地、株洲港、株洲北站等，建強(qiáng)鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)陸港運(yùn)輸體系；另一方面，加快推動(dòng)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)，完善配套集疏運(yùn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)主要貨運(yùn)樞紐間鐵、公、水等交通干線互聯(lián)互通、直連直通，為國(guó)家構(gòu)建新發(fā)展格局打造堅(jiān)實(shí)的貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略支點(diǎn)。
? 補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的高效聯(lián)通，將進(jìn)一步拓展向北對(duì)接歐洲的中歐班列運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升向南對(duì)接非洲的湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模，強(qiáng)化向東對(duì)接長(zhǎng)三角的五定班輪，發(fā)展向西對(duì)接西部陸海新通道的東盟往返班列。
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? 7月2日，“湘粵非號(hào)”鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際全程定點(diǎn)班列開(kāi)行（夏四亮 供圖）
? 物流大通道提速提質(zhì)，多式聯(lián)運(yùn)降本增效。鐵路、水路貨運(yùn)占比上升明顯，公路貨運(yùn)占比首次降至90%以下。放眼株洲，一座內(nèi)聯(lián)外暢的綜合貨運(yùn)樞紐之城正加速崛起。去年12月，株洲直達(dá)上海水運(yùn)航線正式開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了湘江與長(zhǎng)江無(wú)縫銜接。從株洲港起運(yùn)，貨物可以直達(dá)上海、江蘇等地，出口到世界各地。今年上半年，株洲港銅塘灣港區(qū)實(shí)現(xiàn)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)，吞吐量同比增長(zhǎng)700%，超過(guò)2023年全年總額。
? ? 6月20日，株洲中車(chē)物流園，“湘粵非”陸海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列第1000趟開(kāi)出。自2021年開(kāi)行以來(lái)，“湘粵非”國(guó)際班列發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，為株洲及周邊城市企業(yè)提供一條通往全球市場(chǎng)的快速、穩(wěn)定的物流大通道，成功幫助終端制造企業(yè)降低物流成本近億元。
? ?在距離株洲港銅塘灣港區(qū)不遠(yuǎn)的株洲綜合物流集散中心正抓緊建設(shè)，一派繁忙景象。該中心分3期建設(shè)，其中，新建的1.8公里進(jìn)港鐵路連接線，將連接株洲北站到株洲港銅塘灣港區(qū)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)鐵路專用線進(jìn)廠區(qū)、進(jìn)港口、進(jìn)園區(qū)，促進(jìn)鐵路與水路無(wú)縫銜接，推動(dòng)株洲真正實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)。
? ? 該中心整體建成后，將依托湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，不斷為株洲及周邊區(qū)域提供多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工、展示交易、信息平臺(tái)等多種物流服務(wù)，為把株洲打造成湖南和中部地區(qū)南向國(guó)際物流樞紐中心助力，為株洲3+3+2現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系注入新動(dòng)能。
? ?深度挖掘多式聯(lián)運(yùn)潛力，重塑株洲物流優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年株洲鐵路、水運(yùn)占比較2022年提升近3個(gè)百分點(diǎn)，公路運(yùn)輸占比由2022年的93.73%，降至2023年的90.76%。今年上半年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效開(kāi)始進(jìn)一步顯現(xiàn)，隨著鐵路、水路運(yùn)量占比的提升，公路貨運(yùn)占比降至89.6%，為近年來(lái)首次降低至90%以下。
? ?補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈筑基礎(chǔ)，千帆競(jìng)起向未來(lái)。株洲市交通運(yùn)輸局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)付訪華表示：“株洲交通部門(mén)將以更大力度暢通大通道、帶動(dòng)大物流，不斷織密綜合交通網(wǎng)，助力打通物流通道‘大動(dòng)脈’、暢通物流‘微循環(huán)’，高水平推動(dòng)國(guó)家級(jí)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)，補(bǔ)齊物流基礎(chǔ)設(shè)施短板，持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目落地見(jiàn)效，力爭(zhēng)用發(fā)展成果交出硬核答卷。”